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Ausgabe 20 - 17. - 18. Mai 2017 Seite 8 - Steig ein  Region ist Fan vom KreisverkehrVerkehrsstadtrat Joh. Kehrer hat uns über die Kreisverkehre der Stadt informiert. Foto: Potucek  47 Kreisel gibt´s im Bezirk Tulln. Die Bezirksblätter haben gezählt, wie viele Autofahrer blinken. Klosterneuburg (bs). Sie schießen in den letzten Jahren wie Schwammerl aus dem Boden. Kreisverkehre sind `In´. Exakt 399 gibt es davon auf Niederösterreichs Landesstraßen. 7 davon bei uns in Klosterneuburg. Untersuchungen zeigen: Kreisverkehre verkürzen sowohl die Wartezeit für Autofahrer als auch die Unfallhäufigkeit, wie das Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV) betont. Die Bezirksblätter Klosterneuburg haben sich beim Kreisverkehr beim Stift Klosterneuburg auf die Lauer gelegt und ganz genau gezählt, wie viele Autos pro Stunde durch diesen Kreisel düsen - und wie viele davon aufs Blinken verzichten. `Kreisverkehre sind sicherer als nicht ampelgeregelte Kreuzungen, da die Konfliktsituationen in Summe reduziert werden´. Florian Schneider. KFV Blinken oder nicht blinken 756 Fahrzeuge haben wir in einer Stunde am Mittwoch, dem 10. Mai, im Kreisverkehr beim Stift Klosterneuburg gezählt. 148 davon haben nicht geblinkt. Das sind fast 20 Prozent. Pro Tag befahren etwa 17.000 Fahrzeuge in beide Richtungen diesen Kreisverkehr, wie Verkehrs- STR Johannes Kehrer weiß. Die Sinnhaftigkeit an Kreisverkehren sieht er sofort: `Die Geschwindigkeiten sind niedrig und damit gibt es auch keine schweren Unfälle.´ Verbesserungen möglich Er merkt jedoch an: `Unsere Kreisverkehre haben eine größere Kapazität, würden sich die Verkehrsteilnehmer disziplinierter verhalten´. Ähnlich sieht es Bgm. Stefan Schmuckenschlager: Kreisverkehre hält er prinzipiell für gut und schön, weil an den Kreuzungen keine Ampeln runterhängen. Aber es braucht eine bessere Schulung für Autofahrer. Anrainerin Christa Novak würde sich Verbesserungen wünschen. Ihrer Meinung nach sind die Klosterneuburger Kreisverkehre zu eng konzipiert. Außerdem würde sie gerne die internationale Regel, die sie aus Irland und Schottland kennt, angewandt sehen: Innen blinken, während man weiterfährt. Dies würde es für alle einfacher machen. Kreisverkehre in Klosterneuburg Sieben Kreisverkehre gibt es in Klosterneuburg: Interspar, Höflein, Weidling (2x), Industriegebiet, Iste, Stift. Am Mittwoch, 10. Mai 2017, wurden in einer Stunde insgesamt 756 Fahrzeuge im Kreisverkehr beim Stift Klosteerneuburg gezählt. 148 davon haben nicht geblinkt. Das sind 19,58 Prozent. Pro Tag befahren etwa 17.000 Fahrzeuge in beide Richtungen diesen Kreisverkehr, wie STR Johannes Kehrer mitteilt. ---------------------------------- Zu: `Region ist Fan vom Kreisverkehr´ Kreisverkehre sind `In´. Sieben davon gibt es in Klosterneuburg. Sie verkürzen die Wartezeit für Autofahrer. Zu dieser Aussage empfehle ich den auf dieser Seite gezeigten Film Stauzone vor Kreisverkehr anzusehen. Der Film zeigt einen 250 Meter langen Verkehrsstau vor dem Kreisverkehr des Weidlinger Bahnhofs. Kreisverkehre verkürzen die Wartezeit der Autofahrer. Die Bezirksblätter Klosterneuburg haben sich beim Kreisverkehr `Stift Klosterneuburg´ auf die Lauer gelegt. Schade, das war der falsche Standort. Beim wichtigsten Kreisverkehr der Stadt - beim ÖBB Bahnhof Weidling, wird die Wartezeit nicht verkürzt, sondern verlängert. (Siehe Film) `Kreisverkehre sind sicherer als nicht ampelgeregelte Kreuzungen, da die Konfliktsituationen in Summe reduziert werden´. Falsch. Die Konfliktsituationen erhöhen sich bedeutend im genannten Bereich des Weidlinger Bahnhofs. Dass zu wenig geblinkt wird, ist ein zusätzlicher Mangel. `Die Geschwindigkeiten sind niedrig und damit gibt es auch keine schweren Unfälle.´ Das stimmt. Aber dadurch erhöht sich der Verkehrsstau im Ortszentrum, was äußerst unangenehm ist. (Siehe Film) STR Johannes Kehrer weiß. Und - `Unsere Kreisverkehre haben eine größere Kapazität, würden sich die Verkehrsteilnehmer disziplinierter verhalten´. Ich finde, mit Disziplin hat das weniger zu tun. Mit Kapazität ja. Aber dann müsste auf die Querung der Radfahrer beim Weidlinger Bahnhof verzichtet werden. Ähnlich sieht es Bgm. Stefan Schmuckenschlager: Kreisverkehre hält er prinzipiell für gut und schön, weil an den Kreuzungen keine Ampeln runterhängen. Aber es braucht eine bessere Schulung für Autofahrer. Zu dieser Aussage bin ich einfach sprachlos. Und wenn die Autofahrer eine bessere Schulung brauchen, müssen sich das - die Fahrschulen hinter die Ohren schreiben. Anrainerin Christa Novak meint, Innen blinken, während man weiterfährt. Dies würde es für alle einfacher machen. Da fehlt mir ein Sinn-Kommentar... ---------------------------------- Hier jetzt die `Besserungs- Vorschläge´ zu diesem Kreisverkehrs- Problem der Stadt! Bericht, Fotos und Film: Herwig Irmler. Darstellung teilw. - 2014: Leider wurde zu dem hier genannten Kreisverkehrs-Problem, keinerlei Projektierungsmaßnahmen angeführt, die auch für die Stadt Klosterneuburg von wesentlicher Bedeutung wären. Der hier genannte Bezirks-Blätter-`Vor-Bericht´ von Verkehrsstadtrat Johannes Kehrer, nennt in diesem Zusammenhang, insbesondere die Verkehrsregelung beim Weidlinger Bahnhof mit keinem Wort. Diese jetzt genannte Kreuzungs-Aktivität gebietet aber die zwingende Notwendigkeit, sich eingehend mit dieser zeitgemäßen Verkehrsregelung zu befassen. v Hier eine nicht unwesentliche, aber wünschenswerte Verkehrszeichen-Regelung, die in Österreich leider nicht immer angewendet wird. So aber nicht zuletzt auch in Klosterneuburg möglich und wünschenswert wäre.  Diese Verkehrsregelung mit Blink-Zwang beim Verlassen des `Kreisels´, ist eine Sache, die in ganz Österreich zur zwingenden Vorschrift werden sollte. Allerdings ist diese VZ-Darstellung unrichtig. Der Autofahrer soll zwar rechts blinken, aber auf der Bilddarstellung müsste das KFZ nicht von Vorne, sondern von Rückwärts zu sehen sein, wenn es nach rechts den Kreisverkehr verlässt. Kreuzung ohne Ampel kann auch funktionieren v Allerdings nur für Kraftfahrzeuge. Fahrbahnfrequenzen in gemischter Form - mit Privat- KFZ, Bus-Verkehr, Radfahrern und Fußgängern in einer Kreuzungszone sind schwer zu koordinieren. Meist zu Lasten der Autofahrer, die große Verkehrsbehinderungen in Kauf zu nehmen haben.  ---------------------------------- Die im Anhang ^ beschriebene Projekt-Darstellung zur Kreisverkehr- Situation der Stadt, ist stark Fehlerbehaftet - und dient nicht der Verkehrsverbesserung! 178 Radweg - Fehler in Weidling  Es ist wichtig, dass in der Stadt Radwege angelegt werden. Im Wesentlichen kann man die bisher vorgenommenen Systeme als zufriedenstellend bezeichnen. Aber wie so oft, sind Fehler nicht immer zu vermeiden. So hat sich auch hier einer eingeschlichen. Wenn man innerhalb von weniger als hundert Metern die Hauptstraße (ehem. B14) zweimal überqueren muss, ist das eher als peinlich zu erkennen. 1. Warum muss man mit dem Rad einen Kreisel um die ehem. B14 fahren. 2. Dabei beim 2x Überqueren der Hauptstraße, den Autoverkehr behindern? 3. Wie das Bild zeigt, werden Fußgänger von Radfahrern behindert. 4. Das ist deshalb gefährlich, weil es den Zebrastreifen nicht gibt. 5. Von der Wartezone zur Bus-Haltestelle muss der Zugang frei bleiben. 6. Lösung: Der Radweg muss an der anderen Straßenseite angelegt sein. 7. Die Radfahrer dürfen nicht vor - sondern hinter dem Wartehaus fahren. 
Dass Radfahrer und Fußgänger Vorrang haben, ist
unter gewissen Voraussetzungen OK. Aber nicht zwingend - und ist auch nicht
`lustig´! Immer dann nicht, wenn sich eine gewaltige
Stadtplatz, Niedermarkt, Wiener Straße -
(ehemals B14)-
`Auto- Stau- Zone´
bildet. |
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